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公交車還能和紅綠燈“聊天”?北斗高精度讓夢想照進現實
來源:千尋位置公眾號 發布時間:2019-03-13

  馬路上明明空空如也,還要在斑馬線后等紅燈翻綠,心里是不是很捉急?能不能“說服”紅綠燈讓你早點通過? 

  答案是,真的能!如果你現在坐上浙江衢州103路公交。 

  新聞視頻中一輛103路公交車在通過路口時,原本將由綠燈變為紅燈的交通信號燈,適時延遲了幾秒綠燈,待公交車通過后,方才變成紅燈。 

  原來,201812月中旬起,所有103路公交車內部都安裝了基于北斗高精度定位模組的車載終端,該終端每秒鐘都會將公交車運行數據傳至后臺系統。 

  “當103公交車進入距離路口100米左右的區域時,會觸發系統運行。”衢州市智慧交通工作專班相關負責人介紹,“根據車輛的準確位置,系統會判斷當前綠燈時間是否能讓公交車通過,如果時間不夠,系統就會適當延長綠燈時間,確保公交通過;如果前方是紅燈,系統還能根據實際情況自動決定,是否縮短紅燈的時間。” 

  103路公交車和紅綠燈實現“隔空對話”之后,不僅保障了公共交通的優先通行權,更提高了運行效率,為乘客節省了出行時間。數據顯示,該線路整體運行時間縮短了兩到三分鐘,站點間的通行時間平均縮短10% 

  “為了實現車輛和信號燈的交互,”千尋位置終端架構方案經理董金星介紹,“在當地主管部門的大力支持下,我們和合作伙伴一起,利用北斗系統將車輛的定位精度提升至亞米級,對信號燈進行智能化升級,將這些信息集成到一張高精度地圖上,從而實現了‘公交優先通行’這個典型的V2X場景。” 

從后臺系統看到的103路公交車位置信息 

  據悉,衢州市將進一步擴大試點,對市區范圍的200個紅綠燈進行全面智能化升級,擴大公交優先的應用范圍。 

編輯:周雁
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